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共享单车企业能否实现盈利是关乎其生存的根本问题。据姚歆了解，共享单车企业在省会及以上城市普遍可实现利润上岸。他认为，打铁还需自身硬。单车企业应在节流上多下功夫，如降低车辆资产损失、提升车辆周转率、降低企业运维成本、鼓励市民自觉规范停放和爱护单车。
12、Matt Murray：我知道这是敏感事件，但华为已经成为了一家拥有十几万员工的大型全球化公司。您有信心说在全球各地的华为员工都没有参与到我们所报道的活动当中吗？任正非：我们有内外合规的监管系统，有道德遵从委员会，在管住员工要符合公司对商业行为的要求。我们不允许违规的事情发生，如果谁有这样的事情，他会受到严处。
记者 谭朕12月27日，华为心声社区发布任正非接受《华尔街日报》采访纪要。采访中，任正非表示，华为不需要美国撤销实体清单，实体清单永远保留好了，没有美国也可以生存很好。但是我们仍然会拥抱全球化的，美国公司供应器件，我们欢迎；如果没有供应，我们也能生存下来。
联讯证券分析师刘萍认为，明确提出要大力推进重点项目建设、加大交通、绿化、基础设施建设等工作力度，切实治理和保护白洋淀生态环境；规划获批意味着大规模建设开始，基建先行，高铁、高速和市政道路、生态投资将是2019年重点。雄安新区对建筑上市公司业绩贡献整体有限，据刘萍统计，雄安新区重大基建项目大约总投资在2000亿左右，按照平均5年左右的建设周期（主要是高铁和高速，建设周期较长），年投资在400亿+，以交通和生态环保为主，按照建安工程占投资比例约65%计算，带来年工程需求约300亿左右，考虑高铁等项目主要由央企建设概率大，对其业绩贡献有限。
在汽车分析师任万付看来，经历了一年的低迷，车企相比之前更理智，动作速率也比原来快很多。“主流的销售渠道还在于4S店，当4S店库存压力很大时，对于企业来讲并不是一件好的事情，在这种情况下，企业主动去降低销售目标，能够保持市场更稳定地向前发展。”
从国际上来看，信保业务尤其是保证保险是高风险业务，类似于CDS。如果保险公司违背保险业的风险分散原则，把这类保单的风险过于集中在几家公司、几个项目上，一旦违约风险发生，相关风险便会传导至保险公司。国际上已有前车之鉴。AIG （美国国际集团）当年的巨亏，CDS便是“元凶”。在2008年金融危机中，AIG参与了大量的CDS信用保证保险业务，而忽略了应遵循小额分散、风险可控、稳健运行的原则。
