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同时，有序恢复省内班线客运。做好客流调查预测，组织节后错峰返程运输。快速恢复城市公共交通。根据复工安排，统筹满足公众出行和疫情防控需要。各地不得停运出租车，对于拒载医护人员的出租车，纳入行业“黑名单”管理。尽力保障农村群众的必要合理出行特别是重症疾患、老幼病残孕等特别群体的应急出行。及时研究解决道路运输行业困难，制定实施针对性的纾困措施和方案。

责任编辑：魏雨短线仍宜观察 底部尚需等待中国证券报□太平洋证券季晓隽周二的反弹并未能延续，周三沪深股市收盘全线飘绿，机构资金再次流出，可见市场信心依然不足。近期上证50指数不止一次在尾盘强势表现，可惜成交量并未放大。盘面受外部因素影响，并非一个利好就能扭转。

去年11月8日，MSCI完成纳A“三步走”，A股纳入因子升至 20%。调整完成后，中国 A 股在 MSCI 新兴市场指数权重提升至 4.1%，在 MSCI 中国指数权重提升至 12.1%。富时罗素和标普道琼斯指数也相继将 A 股纳入其核心指数产品，根据富时罗素之前的公告，2020 年 3 月将进行其第一阶段最后一步扩容程序，将纳入因子提升至 25%。

这些能力本身对于数据时效性、大规模计算和并发访问，并没很高要求，因为原来不是一个数字化时代。到今天，所有企业跟消费者的互动基本上全数字化，C端这样，到B端逐渐也会数字化。如果一个企业今天没有数据中台，所有决策就不能最快速度看到结果，不能在企业层面形成数据技术驱动的运营闭环，数字经济时代的生产力也无从释放。

组织的角度也是一样。一定要从市场、从社会角度来看这个事情，未来三到五年的时间，整个市场无论是消费者还是企业数字化的进程，都会加速演进。它会带来更多不确定性，但也会带来更多机遇，市场在洗牌，也还有结构化的增长空间。如果看清楚了，那企业就要去拥抱这个机会。

微信诉多闪非法获取用户授权一事，刚刚偃旗息鼓，头条系又推出了一款社交类应用——飞聊。半年前，新京报曾报道头条系内部正在酝酿一款名为“飞聊”的重量级产品。该产品已封闭开发很久，将独立推出，不会内嵌在今日头条应用程序内。该产品开发背景或与近年来社交领域新产品频出，但今日头条系仍没有能与微信、QQ相抗衡的产品相关。